Een Bugatti met een stofzuiger onder de motorkap?

Het Chinese Dreame Technology, fabrikant van high-tech haardrogers, grasmaaiers en vooral stofzuigers, deed onlangs een opvallende aankondiging.

Dreame liet onlangs weten met ‘hyper-car’ merken als Bugatti te willen concurreren. Het bedrijf zou zich willen toeleggen op het maken van high-performance elektrische auto’s en zelfs de droom hebben de snelste auto ter wereld te maken. Dit door krachtigere versies van de unieke elektromotoren uit haar stofzuigers toe te passen in hypermoderne racewagens.

Wellicht nog opvallender: naar verluidt plaatste de oprichter en CEO van Dreame op Chinese sociale media afbeeldingen van een futuristisch ogende auto met de implicatie dat dat het ontwerp was dat hij voor ogen had:

Echter, iedere fan van sportauto’s herkende daarin onmiddellijk het iconische uiterlijk van de zeer exclusieve Bugatti Chiron. De hoefijzervormige grill, de richel op het dak en op de motorkap en de C-vormige lijn die van de vloer langs het portier naar de voorruit krult, zijn exact hetzelfde als op het beroemde model van de Franse luxeauto fabrikant. De nieuwe auto lijkt langer en zou zelfs vier deuren hebben, maar komt verder zeer sterk overeen met het racemonster van Bugatti.

De gelijkenissen zijn zo overweldigend dat verschillende journalisten schreven dat er waarschijnlijk een samenwerkingsverband tussen Bugatti en Dreame zou zijn. Vooral omdat er wordt gesproken over een nieuwe fabriek in Europa.

Bugatti is echter eigendom van Rimac, een fabrikant die zelf elektrische auto’s maakt, én is bovendien verbonden aan Porsche en de Volkswagen-groep. Een samenwerking met de stofzuigerfabrikant lijkt dus bijzonder onwaarschijnlijk. Kan Dreame dan zomaar een auto maken die zo sterk lijkt op één van de duurste bolides ter wereld?

Bugatti heeft de naam Bugatti Chiron beschermd als woordmerk en de iconische grill als beeldmerk, maar bezit in de EU geen vormmerken voor de vorm van de auto als geheel. Toch is de vormgeving van de auto op verschillende andere manieren beschermd. Zo bezit het bedrijf erachter tientallen geregistreerde modellen ter bescherming van allerlei aspecten van het ontwerp. Bovendien zou er een beroep kunnen worden gedaan op auteursrecht of slaafse nabootsing. Bij slaafse nabootsing gaat het erom dat een bepaald uiterlijk wordt gekopieerd terwijl, in dit geval Dreame, evengoed een andere weg hadden kunnen inslaan – het is voor de werking van de auto niet nodig dat de grille en ventilatiegleuf op deze manier zijn vormgegeven. Een fabrikant moet dus moeite doen om nodeloze verwarring met vormgeving te voorkomen.

Wij vermoeden dat de sociale media post vooral bedoeld was om publiciteit te genereren en wellicht om af te leiden van recente controversie omtrent arbeidsomstandigheden bij Dreame. Mocht het Chinese bedrijf de auto wel daadwerkelijk realiteit willen maken, dan kan het naar verwachting rekenen op een stevige reactie van Bugatti.

Auteur: Dennis Bruikman

Bio: Na zijn studie intellectueel eigendomsrecht begon Dennis bij Knijff en hij volgt momenteel de BBMM-beroepsopleiding tot erkend merkengemachtigde. Hij werkt momenteel in het team van Erik Stegeman en heeft affiniteit met technologie, sport en (bord)spellen.